Important Road of Mumbai: प्रशासन ने ईस्टर्न फ़्रीवे को कोस्टल रोड से सीधे जोड़ने के लिए ऑरेंज गेट-मरीन ड्राइव परियोजना शुरू करने की दिशा में एक और कदम उठाया है। इस प्रोजेक्ट के शुरू होने से मुंबई के एक हिस्से से गाड़ियां बिना रुके दूसरे हिस्से तक पहुंच सकेंगी. इससे समय की भी बचत होगी. इस प्रोजेक्ट की जियोटेक्निकल जांच का काम शुरू कर दिया गया है. 9.23 किमी लंबी परियोजना पर काम शुरू करने के लिए कुल 35 स्थानों पर भू-तकनीकी जांच का काम शुरू किया गया है। मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) के मुताबिक, 35 में से 7 जगहों पर जियोटेक्निकल जांच का काम पूरा हो चुका है। इस निरीक्षण के दौरान जमीन की सतह के नीचे कितनी चट्टान है, पानी का स्तर क्या है, मिट्टी कैसी है, नींव बनाने के लिए कितनी गहरी खुदाई की जरूरत है, इसकी जांच की जाएगी. उसके बाद ही इस प्रोजेक्ट का काम शुरू होगा.
ऑरेंज गेट-मरीन ड्राइव परियोजना लार्सन एंड टुब्रो कंपनी को सौंपी गई है। मॉनसून के मुंबई पहुंचने से पहले ही कंपनी ने काम शुरू कर दिया है. अगले कुछ दिनों में सभी स्थलों की भू-तकनीकी जांच पूरी करने की योजना है। ताकि मानसून खत्म होते ही प्रोजेक्ट का काम शुरू किया जा सके.
प्रोजेक्ट क्या है?
दक्षिण मुंबई से उपनगरों तक वाहनों को सिग्नल मुक्त मार्ग प्रदान करने के लिए 9.23 किमी लंबी सड़क का निर्माण किया जाएगा। 9.23 किमी रूट में से 6.23 किमी सबवे होगा। इस प्रोजेक्ट के जरिए ईस्टर्न एक्सप्रेसवे सीधे कोस्टल रोड से जुड़ जाएगा. यह मार्ग पी डिमेलो रोड पर ऑरेंज गेट से मरीन ड्राइव के पास कोस्टल रोड तक होगा। इस प्रोजेक्ट पर 7,765 करोड़ रुपये खर्च होंगे. 6.51 किमी लंबी सुरंग का काम टनल बोरिंग मशीनों की मदद से किया जाएगा। सुरंग का व्यास 11 मीटर होगा. साथ ही सुरंग 2-2 लेन की होगी. आपातकालीन स्थिति के लिए सुरंग में अतिरिक्त 1-1 लेन का निर्माण किया जाना है। (Important Road of Mumbai)
प्रोजेक्ट का क्या फायदा है?
इस परियोजना के पूरा होने के बाद, ठाणे, कल्याण, भिवंडी, चेंबूर से दक्षिण मुंबई या उपनगरों की ओर जाने वाले वाहनों को सिग्नल की आवश्यकता के बिना एक नॉन-स्टॉप मार्ग मिलेगा। ईस्टर्न एक्सप्रेसवे चेंबूर इंडियन ऑयल के पास से शुरू होता है और सीएसएमटी के पास पी डिमेलो रोड पर समाप्त होता है। ऐसे में मरीन ड्राइव से मीरा भयंदर के बीच कोस्टल रोड का निर्माण किया जा रहा है। 9.23 किमी लंबी इस सड़क के पूरा होने के बाद ये दोनों परियोजनाएं आपस में जुड़ जाएंगी।
परियोजना की विशेषताएं क्या हैं?
– कुल लंबाई 9.23 किमी
– 6.51 किलोमीटर का रूट अंडरग्राउंड होगा
– सुरंग का व्यास 11 मीटर होगा
– 2-2 लेन
-1-1 आपातकालीन मार्ग
– जमीन से 40 मीटर गहराई
– मेट्रो कॉरिडोर के नीचे सुरंग
