better connectivity in Metro: रोटरी क्लब ऑफ वाल्हेकरवाड़ी के पर्यावरण कार्यकर्ता गणेश बोरा ने “पुणे मेट्रो कनेक्टिविटी बढ़ाएं: फीडर बसों और दोपहिया पार्किंग को बढ़ावा दें” शीर्षक से एक याचिका शुरू की है। इस याचिका का उद्देश्य पुणे मेट्रो प्रणाली के उपयोग को अनुकूलित करना है। एक कार्यकर्ता और एक चिंतित नागरिक के रूप में बोरा का लक्ष्य निर्बाध कनेक्टिविटी स्थापित करना और वाहन पार्किंग सुविधाओं में सुधार करना है।
जिन प्राथमिक मुद्दों पर ध्यान देने की आवश्यकता है उनमें अपर्याप्त कनेक्टिविटी, अपर्याप्त पार्किंग स्थान और जहां उपलब्ध हो वहां सुरक्षित पार्किंग सुविधाओं की कमी शामिल है। इन कारकों के कारण याचिका का निर्माण हुआ। पुणे मेट्रो प्रवासी समूह के अमोल देशपांडे ने कहा कि पीसीएमसी द्वारा प्रदान की जाने वाली फीडर बसें वर्तमान में वांछित 10-15 मिनट की आवृत्ति के बजाय प्रति घंटे के अंतराल पर चलती हैं।(better connectivity in Metro)
देशपांडे ने एकीकृत परिवहन अनुभव और बढ़ी हुई कनेक्टिविटी के महत्व पर जोर दिया। बोरा ने यह भी सुझाव दिया कि मेट्रो प्रणाली को समर्थन देने के लिए बसों का अधिक प्रभावी ढंग से उपयोग किया जा सकता है। निगड़ी से पुणे तक सीधे बसें चलाने के बजाय, उन्हें निगड़ी से पिंपरी तक फिर से चलाया जा सकता है, जिससे यात्रियों को मेट्रो में स्थानांतरित करने की अनुमति मिल सके। यह समन्वित दृष्टिकोण बसों और मेट्रो प्रणाली दोनों के उपयोग को अनुकूलित करेगा। नागरिकों को साझा रिक्शा और पीएमपीएल बसों सहित सार्वजनिक परिवहन का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करने से न केवल मेट्रो सवारियों को बढ़ावा मिलेगा बल्कि पुणे शहर में यातायात की भीड़ भी कम होगी।
शहर की बढ़ती आबादी को देखते हुए, फीडर बसों की संख्या बढ़ाने और मेट्रो स्टेशनों के पास पर्याप्त वाहन पार्किंग सुविधाएं स्थापित करने से पुणे की परिवहन दक्षता बढ़ेगी और शहर में मेट्रो प्रणाली की सफलता में योगदान मिलेगा।
Also Read: कुवैती नौका जांच मामले में गिरफ्तार किए गए तीनों लोग 10 फरवरी तक पुलिस हिरासत में रहेंगे
