Mumbai-Ahmedabad National Highway: राज्य में 121 किमी लंबे मुंबई-अहमदाबाद राष्ट्रीय राजमार्ग को कंक्रीट करने का प्रोजेक्ट शुरू करते समय सरकारी स्तर पर जरूरी तैयारियां नहीं की गईं। साथ ही बेलगाम वाहन चालकों पर नियंत्रण के लिए मानव संसाधन के काम नहीं करने से पिछले पांच माह से इस हाईवे पर अक्सर जाम की स्थिति बनी रहती है. इसलिए नियोजित गंतव्य पर पहुंचने के समय को लेकर अभी भी अनिश्चितता बनी हुई है।
मनोर-वाडा-भिवंडी मार्ग, जो मुंबई-अहमदाबाद राष्ट्रीय राजमार्ग का एक विकल्प है, जर्जर हो गया है और मनोर (करालगांव) में पुल कमजोर हो गया है और इसका उपयोग भारी वाहनों के लिए बंद कर दिया गया है। छह चरण का राष्ट्रीय कंक्रीटीकरण कार्य दिसंबर के दूसरे सप्ताह में शुरू किया गया था। शुरुआत में एक तरफ दो कैरिजवे बनने और सर्विस रोड पर गड्ढे होने और ट्रैफिक जाम होने से वाहनों की कतारें लग गईं। ऐसे में जब वाहन चालकों ने विपरीत दिशा से वाहन चलाने की कोशिश की तो वे उन्हें रोकने में असफल रहे।
इस संबंध में जन प्रतिनिधि, कलेक्टर और पुलिस ने राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण और संबंधित ठेकेदार के साथ कई बैठकें कीं. लेकिन उपायों पर अमल नहीं होने से यह समस्या पिछले पांच माह से बनी हुई है. इस संकट से मुंबई, ठाणे, मुंबई एयरपोर्ट जाने वाले यात्री और एंबुलेंस प्रभावित हैं. (Mumbai-Ahmedabad National Highway)
मानसून से पहले 35 प्रतिशत काम पूरा
गुजरात से मुंबई आने वाले चैनल पर मनोर से वर्सोवा तक और साथ ही गुजरात जाने वाले चैनल पर वर्सोवा से खानिवडे और मनोर से अचड के बीच इस हाईवे का काम लगभग पूरा हो चुका है। राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने कहा है कि 55 से 60 किमी लंबी छह लेन की सड़क मानसून से पहले (35 प्रतिशत) पूरी हो जाएगी। राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के परियोजना प्रबंधक सुमित कुमार ने बताया कि बारिश के अनुरूप जून माह के प्रथम सप्ताह में कंक्रीटिंग का काम बंद कर आवश्यक स्थानों पर सड़क को जोड़ने के लिए रैंप का निर्माण कार्य मानसून पूर्व शुरू कर दिया जायेगा. तैयारियां शुरू कर दी जाएंगी.
वाहनों के गिरने या वाहन दुर्घटना की स्थिति में वाहनों को साइड में करने के लिए क्रेन और अन्य सिस्टम के काम नहीं करने के कारण इस सड़क पर अक्सर ट्रैफिक जाम देखने को मिलता था. इसके पीछे योजना का अभाव मुख्य कारण प्रतीत होता है।
गुणवत्ता को लेकर शिकायतें
ऐसी शिकायतें मिली हैं कि करीब 553 करोड़ रुपये के इस प्रोजेक्ट को लागू करते समय कंक्रीटिंग की गुणवत्ता का ध्यान नहीं रखा गया है. इस संबंध में जब राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण से पूछा गया तो कहा गया कि इस सड़क का काम 30 अप्रैल 2025 तक पूरा हो जाना चाहिए और अगर सड़क की गुणवत्ता को लेकर कोई शिकायत है तो इसकी मरम्मत पहले ही कर दी जाएगी.
