Sea Bridge Project News: मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) ने वर्सोवा से विरार तक लगभग 94 किमी (एक्सप्रेसवे सहित) समुद्री पुल बनाने का निर्णय लिया था। इस प्रोजेक्ट के क्रियान्वयन के लिए एमएमआरडीए जोरदार तैयारी कर रहा था। एमएमआरडीए इस समुद्री पुल के निर्माण के लिए जल्द ही निविदाएं आमंत्रित करने की भी योजना बना रहा है। इस बीच, राज्य सरकार ने वर्सोवा से विरार समुद्री पुल परियोजना को अचानक रद्द कर दिया है। अब केवल उत्तन से विरार तक 55 किमी का समुद्री पुल एमएमआरडीए द्वारा बनाया जाएगा।
समुद्री पुल परियोजना की आवश्यकता क्यों?
पिछले कुछ वर्षों से मुंबई और इसके आसपास का क्षेत्र तेजी से विकसित हो रहा है। तदनुसार, यहां वाहनों की संख्या बढ़ती जा रही है और परिणामस्वरूप यातायात जाम की समस्या उत्पन्न हो गई है। भविष्य में यातायात की भीड़ बढ़ने की संभावना है। सड़क परिवहन, रेल परिवहन या मेट्रो परिवहन के विकास के लिए स्थान की आवश्यकता होती है। मुंबई जैसी जगह में जगह की कमी के कारण ऐसी परिवहन व्यवस्था बनाना मुश्किल हो रहा है। यहीं से समुद्री पुल की अवधारणा सामने आई और अरब सागर में पहला बांद्रा-वर्ली समुद्री पुल बनाया गया।
मुंबई में समुद्री पुल परियोजनाएँ क्या हैं?
मुंबई में यातायात की भीड़ को हल करने और तेज़ यात्रा के लिए समुद्री पुल की अवधारणा को आगे लाया गया था। तदनुसार, नरीमन पॉइंट से वर्सोवा तक समुद्री पुल परियोजना राज्य सरकार द्वारा महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) के माध्यम से शुरू की गई थी। लेकिन किसी कारणवश नरीमन पॉइंट से वर्ली सागरी सेतु तक का रास्ता अभी भी खुला नहीं है. लेकिन वर्ली से बांद्रा समुद्री पुल पूरा हो चुका है और यह पिछले कुछ वर्षों से चालू है। फिलहाल बांद्रा से वर्सोवा समुद्री पुल पर काम चल रहा है। एमएसआरडीसी ने उसी बांद्रा से वर्सोवा समुद्री पुल को वर्सोवा से विरार तक विस्तारित करने का निर्णय लिया था। लेकिन एमएसआरडीसी वित्तीय बाधाओं के कारण इस परियोजना को पूरा नहीं कर सका। इसलिए वर्सोवा से विरार सी ब्रिज को राज्य सरकार द्वारा एमएमआरडीए को हस्तांतरित कर दिया गया था।
वर्सोवा से विरार परियोजना वास्तव में क्या थी?
एमएसआरडीसी के बांद्रा से वर्सोवा समुद्री पुल को एमएमआरडीए के माध्यम से वर्सोवा से विरार तक बढ़ाया जाएगा। तदनुसार, यह विस्तारित समुद्री पुल 94 किमी (राजमार्गों सहित) था। इस समुद्री पुल पर 63,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत आने का अनुमान था. इस समुद्री पुल के कारण पश्चिमी उपनगरों में यातायात की भीड़ दूर हो जाएगी जबकि दक्षिण मुंबई से कुछ ही मिनटों में सीधे विरार पहुंचा जा सकेगा। यह परियोजना अधिक यात्रियों को 42.27 किमी (राजमार्ग को छोड़कर) समुद्री पुल का उपयोग करने में सक्षम बनाने के लिए चार कनेक्टर प्रदान करने के लिए थी। ये चार कनेक्टर चारकोप, उत्तान, वसई और अर्नाला थे। इस कनेक्टर की वजह से यात्री और ड्राइवर चार जगहों से समुद्री पुल पर आ-जा सकते थे। इस प्रोजेक्ट को काफी अहम माना जा रहा था क्योंकि इसमें कई खूबियां हैं और इसके पूरा होने के बाद वर्सोवा से विरार की दूरी महज 45 मिनट में तय हो जाएगी.
वर्सोवा से विरार सी ब्रिज परियोजना क्यों रद्द की गई?
एमएमआरडीए वर्सोवा से विरार सी ब्रिज परियोजना के कार्यान्वयन के लिए जोर-शोर से तैयारी कर रहा था। राज्य सरकार के आदेश के अनुसार पुल को पालघर तक विस्तारित करने का भी निर्णय लिया गया। तदनुसार, एमएमआरडीए ने वर्सोवा-विरार-पालघर समुद्री पुल के डिजाइन की समीक्षा करने का निर्णय लिया। राज्य सरकार ने वर्सोवा से विरार समुद्री पुल परियोजना को रद्द कर दिया है जबकि इसकी तैयारी चल रही थी। मुंबई नगर निगम प्रिंसेस स्ट्रीट से बांद्रा वर्ली सी ब्रिज के दक्षिणी छोर तक ऐसी तटीय सड़क का निर्माण कर रहा है। इसके अलावा, एमएसआरडीसी द्वारा बांद्रा से वर्सोवा सी ब्रिज का निर्माण किया जा रहा है। तब एमएमआरडीए वर्सोवा से विरार तक समुद्री पुल बनाने जा रहा था. हालांकि, मुंबई नगर निगम ने वर्सोवा से दहिसर, भाईंदर तक समुद्री पुल बनाने का फैसला किया है और इसके लिए प्रक्रिया भी शुरू कर दी है। चूँकि एक ही स्थान पर दो परियोजनाओं की योजना बनाई गई थी, इसलिए उनमें से एक परियोजना की व्यवहार्यता को समाप्त करना आवश्यक था। इसलिए, राज्य सरकार ने वर्सोवा से विरार समुद्री पुल परियोजना को रद्द कर दिया है।
क्या उत्तान से विरार सी ब्रिज को पालघर तक बढ़ाया जाएगा?
हालाँकि वर्सोवा से विरार समुद्री पुल परियोजना रद्द कर दी गई है, अब उत्तान से विरार और आगे विरार से पालघर तक समुद्री पुल का निर्माण एमएमआरडीए द्वारा किया जाएगा। तदनुसार, राज्य सरकार ने उत्तान से विरार समुद्री पुल परियोजना को हरी झंडी दे दी है। तदनुसार, 55 किलोमीटर (एक्सप्रेसवे सहित) उत्तान से विरार सी ब्रिज को अब नए सिरे से डिजाइन किया जाएगा और परियोजना एक नए व्यवहार्यता अध्ययन से भी गुजरेगी। विरार से पालघर समुद्री पुल की योजना भी तैयार होने वाली है. इसलिए अब एमएमआरडीए को फिर से शुरू करना होगा और इसमें कुछ समय लगेगा। इस बीच, वर्सोवा से विरार सी ब्रिज की लागत अब 25 प्रतिशत कम हो जाएगी। इस फंड का इस्तेमाल विरार से पालघर समुद्री पुल के लिए किया जाएगा। यात्री भविष्य में तटीय मार्ग और समुद्री पुल के माध्यम से दक्षिण मुंबई से पालघर तक सीधे यात्रा कर सकेंगे।
