बृहन्मुंबई नगर निगम (BMC) ने साकीनाका में मारवा पुल के काम की लागत में वृद्धि को मंजूरी देने का फैसला किया है, इसके बावजूद कि भारत के नियंत्रक और महालेखा परीक्षक (सीएजी) ने निविदा के बिना काम देने के लिए नागरिक निकाय की खिंचाई की है। काम की प्रतिस्पर्धा के लिए 3.37 करोड़ रुपये की लागत वृद्धि प्रस्ताव को हाल ही में बीएमसी द्वारा मंजूरी दी गई थी। नागरिक निकाय ने दिसंबर 2023 से मई 2024 तक काम के लिए एक विस्तार समयरेखा को भी मंजूरी दे दी। मारवा सड़क पुल के निर्माण की लागत अब 29.44 करोड़ रुपये है।
लागत वृद्धि का कारण बताते हुए, नागरिक सड़क विभाग ने प्रस्ताव में कहा कि खुदाई के दौरान यह पाया गया कि मारवा पुल के पास भूमिगत तानसा पाइपलाइन की स्थिति असंगत है। इसलिए पुल की लंबाई 3.10 मीटर बढ़ा दी गई। इसके अलावा, पुल के पश्चिमी किनारे पर पहुंच मार्ग के साथ, उक्त नियोजित स्थल पर जल विभाग की जल लाइनों और टाटा और अदानी की उच्च दबाव वाली विद्युत लाइनों का एक बड़ा नेटवर्क है। इसलिए, साइट पर खुली खुदाई संभव नहीं है और रिटेनिंग दीवार की नींव के लिए ढेर नींव का प्रस्ताव किया गया है।
प्रस्ताव के मुताबिक, बीएमसी ने अक्टूबर 2018 में पुल के विस्तार पर विचार करना शुरू किया था और 11 जून, 2021 को मरम्मत के दौरान पुल की दीवार का एक हिस्सा ढह गया और पुल में दरारें आ गईं। घटना के बाद बीएमसी ने पुल का पुनर्निर्माण करने का फैसला किया। यह भी तय हुआ कि बिना टेंडर के उसी ठेकेदार से काम कराया जायेगा. पुल के विस्तार की शुरुआती लागत करीब 14.22 करोड़ रुपये थी. जब बीएमसी ने पुल के पुनर्निर्माण के लिए उसी ठेकेदार का उपयोग करने का निर्णय लिया तो भुगतान की जाने वाली राशि को संशोधित कर 26.07 करोड़ रुपये कर दिया गया।
बीएमसी (BMC) द्वारा निविदा प्रक्रिया के बिना ठेके देने का मामला सीएजी ने 2022 में उठाया था। मिड-डे ने अपने 24 दिसंबर, 2022 संस्करण में इस मुद्दे पर रिपोर्ट दी थी। बीएमसी के प्रस्ताव के मुताबिक, ठेका बिना किसी टेंडर के दिया गया क्योंकि पुल एक बहुत ही महत्वपूर्ण कनेक्टर है। यह साकी विहार रोड और मरोल मोराशी रोड को जोड़ता है। सेवनहिल्स अस्पताल तक पहुंचने के लिए यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण कड़ी है। अब चूंकि पुल यातायात के लिए बंद है, मोटर चालकों को साकी विहार रोड से सेवनहिल्स तक पहुंचने के लिए लगभग 4-5 किमी अधिक यात्रा करनी होगी।
नागरिक कार्यकर्ता अनिल गलगली ने कहा कि यह परियोजना बीएमसी (BMC) की शून्य योजना का एक और उदाहरण है। “योजना और अध्ययन के बिना, परियोजना को क्रियान्वित किया जाता है। फिर लागत और समय बढ़ जाता है. पिछले कुछ वर्षों में सभी परियोजनाओं के साथ ऐसा हो रहा है,” उन्होंने कहा। कुर्ला निवासी गलगली, जो नियमित रूप से इस सड़क का उपयोग करते हैं, ने कहा कि इस काम में देरी के कारण लोगों, मुख्य रूप से मोटर चालकों को परेशानी हो रही है। उन्होंने कहा, “उन्हें 3-4 किलोमीटर लंबी दूरी तय करनी होगी जो पहले साकी विहार रोड से कृष्णाराव मारवा रोड के बीच कुछ मीटर की दूरी थी।” “यह अंधेरी पूर्व से पवई तक का सबसे छोटा मार्ग है। हालाँकि, अब किसी को यातायात की भीड़ के कारण अंधेरी घाटकोपर जंक्शन रोड से यात्रा करनी पड़ती है, ”कार्यकर्ता गॉडफ्रे पिमेंटा, जो कलिना के निवासी हैं, ने कहा, बीएमसी हमेशा परियोजना लागत में वृद्धि के लिए ऐसे कारण बताती है।
पुल के पुनर्निर्माण की संशोधित लागत 29.44 करोड़ रुपये
Report By: Arjun Vishwakarma
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