Mumbaikars are in Danger : कुर्ला में हुए बस हादसे के कारण मुंबई की सड़कों पर ट्रैफिक, फेरीवालों की बढ़ती संख्या, सड़क पर चलने वाले पैदल यात्री चर्चा में आ गए हैं. मुंबई में कुर्ला जैसी कई भीड़-भाड़ वाली जगहें हैं और दादर, बोरीवली, अंधेरी, बांद्रा में भी कई सड़कों की हालत दुर्घटना संभावित है। पहले से ही संकरी सड़कें और संकरी होती जा रही हैं और बेस्ट बसों के लिए उन पर चलना खतरनाक हो गया है। कुर्ला जैसी त्रासदी की पुनरावृत्ति से बचने के लिए इन सब पर एकीकृत तरीके से विचार करने की जरूरत है।
पिछले कुछ सालों में मुंबई की आबादी तेजी से बढ़ रही है और इस शहर का क्षेत्रफल भी बढ़ रहा है. शहर और उपनगरों में अनियोजित विकास के कारण, तस्वीर दुकानदारों और फेरीवालों के कब्जे वाली सड़कों, कहीं भी खड़ी कारों, संकरी गलियों से होकर गुजरती बसों और बीच में अपनी जान बचाने के लिए पैदल चलने वाले पैदल यात्रियों की है। रेलवे स्टेशनों के बाहर भी ये समस्याएं ज्यादा हैं. कुर्ल्या जैसे भयानक हादसे के बाद ये सभी मुद्दे एक बार फिर सामने आ गए हैं. मुंबई के सभी प्रमुख स्टेशनों के बाहर सब्जी मंडियां भर रही हैं और फेरीवालों ने भी अपना व्यवसाय स्थापित कर लिया है। पांच सौ मीटर के दायरे में रेहड़ी-फड़ी वाले न बैठने का नियम सिर्फ कागजों पर ही नजर आ रहा है। स्टेशन परिसर में बस स्टैंड भी हैं ताकि रेलवे स्टेशन से बाहर आने वाले यात्रियों को तुरंत बस मिल सके। इसलिए, बसों को इस भीड़ के बीच से अपना रास्ता तय करना पड़ता है। अधिकांश रूट की बसें स्टेशन पर रुकती हैं। इसलिए बस वहीं खड़ी रहती है, करवट लेती है, जब तक कि यात्री उतर न जाए और नया यात्री ट्रेन में न चढ़ जाए। इसलिए शाम होते ही स्टेशन के बाहर भीड़ लगना, ट्रैफिक जाम होना आम बात हो गई है।
इस बारे में आर नॉर्थ डिवीजन की सहायक आयुक्त संध्या नांदेड़कर ने कहा कि हमने अभियान चलाकर इन फेरीवालों को हटा दिया है. नगर पालिका की एक टीम रोजाना यहां तैनात रहती है। लेकिन टीम नहीं होने पर रेहड़ी-पटरी वाले फिर से आकर बैठ जाते हैं। इसलिए इस जगह पर पूरे दिन करीब 25 से 30 लोगों और कारों की टीम को तैनात रहना पड़ता है। साथ ही फेरीवाले आक्रामक हो रहे हैं इसलिए पुलिस की मदद भी बुलानी पड़ रही है. ऐसे में रेहड़ी-पटरी वालों को हटाना मुश्किल हो जाता है। लेकिन फिलहाल इन रेहड़ियों को हटा दिया गया है. BEST को यह भी सूचित किया गया है कि BEST को इस मार्ग से बसें शुरू करनी चाहिए। (Mumbaikars are in Danger)
यहां तक कि बस की लंबाई भी
BEST समिति के पूर्व सदस्य सुनील गणाचार्य ने राय व्यक्त की है कि भीड़-भाड़ वाली जगहों पर बस रूट पर ट्रेन की लंबाई भी कम होनी चाहिए।
पहले अशोक लीलैंड कंपनी की बसों की लंबाई 11 मीटर होती थी। इसके अलावा कुछ बसें 9 मीटर लंबी थीं। लेकिन अब नई आने वाली ट्रेनों की लंबाई 12 मीटर है.
नई तकनीक को समायोजित करने के लिए ट्रेनों की लंबाई बढ़ा दी गई है। लेकिन भीड़भाड़ वाली जगह पर बड़ी बस को मोड़ना भी जोखिम भरा काम है. मुंबई की हर सड़क पर बस चालकों के लिए भीड़भाड़ के कारण गाड़ी चलाना एक बड़ी चुनौती है।
बेस्ट बस एक सार्वजनिक परिवहन प्रणाली है और इसे जीवित रहना चाहिए। केवल भीड़ होने के कारण किसी सड़क को बस यातायात के लिए बंद करना भी उचित नहीं है। जब तक फेरीवालों की समस्या का समाधान नहीं हो जाता, तब तक कोई स्थायी समाधान नहीं हो सकता.
ड्राइवर के लिए सर्वोत्तम शराब की खरीदारी
अंधेरी में ड्यूटी के दौरान शराब खरीदते एक ‘बेस्ट’ बस ड्राइवर का वीडियो सोशल मीडिया पर वायरल हो गया है। जारी किया गया फुटेज अंधेरी के वर्सोवा इलाके का है और गोराई डिपो और अंधेरी रेलवे स्टेशन के बीच चलने वाली रूट नंबर ‘ए-259’ बस का है। वीडियो में दिख रहा है कि जब यात्री बस में बैठे थे तभी शराब की दुकान आने पर ड्राइवर ने अचानक बस रोक दी और शराब की बोतल खरीद ली.
जेबकतरों के कारण बस रूट बंद
पिछले कई वर्षों में बोरीवली स्टेशन के बाहर मार्केट लेन में फेरीवालों की संख्या काफी बढ़ गई है और पिछले सात से आठ वर्षों में इस मार्ग से गुजरने वाली बसों के रूट भी बदल दिए गए हैं। इससे यात्रियों को काफी असुविधा हो रही है. मामला मानवाधिकार आयोग तक जा चुका है. बेस्ट ने स्वीकार किया है कि फेरीवालों द्वारा बसों के रूट में बदलाव किया गया है। मानवाधिकार आयोग द्वारा फटकार लगाए जाने के बाद, नगर पालिका के उत्तरी डिवीजन कार्यालय ने नवंबर में फेरीवालों को हटाने के लिए एक अभियान चलाया और सड़क को साफ किया। (Mumbaikars are in Danger)
अंधेरी में भी फेरीवाले
कुछ ऐसी ही स्थिति अंधेरी कुर्ला रूट पर भी है. इस मार्ग पर रेहड़ी-पटरी वालों की संख्या भी काफी बढ़ गई है। इस रोड पर नगर निगम द्वारा बनाए गए चौड़े फुटपाथ पर रेहड़ी-पटरी वालों ने कब्जा कर लिया है। इसके अलावा सड़क की दो लेन पर रेहड़ी-पटरी वालों का कब्जा है। 1जेबी नगर में प्रत्येक शनिवार को साप्ताहिक बाजार लगता है। उस समय फेरीवालों की भीड़ में से रास्ता निकालना मुश्किल हो जाता था। उस वक्त सड़क से केवल एक ही वाहन गुजर सकता है. सामाजिक कार्यकर्ता पिमेंटा गॉडफ्रे ने आशंका जताई है कि यहां भी बस हादसा हो सकता है.
दादर में पैदल चलना भी मुश्किल है
दादर स्टेशन सबसे ज्यादा भीड़भाड़ वाले स्टेशनों में से एक है. स्टेशन के बाहर हर दिन फेरीवालों, फूलवालों, सब्जीवालों, ठेलेवालों की भारी भीड़ लगी रहती है. इसकी खरीदारी के लिए आए लोगों की भी काफी भीड़ है. स्टेशन क्षेत्र से वर्ली तक बसें आती हैं। यह बस बेहद संकरी जगह से होकर स्टेशन क्षेत्र में प्रवेश करती है. सामाजिक कार्यकर्ता मुश्ताक अंसारी ने राय व्यक्त की है कि अगर कुर्ल्या जैसा हादसा हुआ तो दादर में बहुत भयानक होगा. अवैध फेरीवालों के कारण मुंबई की अधिकांश सड़कों पर चलना मुंबईकरों के लिए खतरनाक होता जा रहा है।